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根叉车证是各地的市场监督管理部门颁发的作业证书，又被称为叉车工证、叉车操作证、叉车上岗证、是属于特种设备安全管理和作业人员证里面的叉车司机N1证。叉车证需要每4年复审一次，复审需要提前3个月左右提出复审申请。

叉车证复审需要准备的资料有：

1、即将到期的叉车证原件；

2、两寸白底照片四张；

3、本人身份证复印件两份；

5、填写特种设备作业人员证复审申请表一份；

以上就是复审叉车证的全部资料；最后要说明的是工作证明有的地区需要提供。

叉车证都是要每4年复审一次的，复审不合格我们的证书是不可以继续使用的，但是我们的复审是不需要考试的，这就给我们的复审提供了很大的方便。如果复审不通过，则需要重新考试，否则会被注销叉车证。根据有关规定叉车证需要每四年一复审。复审需要提前3个月左右提出复审申请，如果没有在有效期内复审就会导致证书过期，证书过期就不能继续使用了。

1、

叉车培训学习内容：

（1）驾驶技术：驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶前的准备工作，驾驶姿势，目标选择，点火，平地起步，坡度起步，换档与行进，倒库，转向，载货上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。

（3）以全程实际操作为教学手段，培养驾驶技术过硬，操作（叉货）熟练，懂得日常保养和维护的叉车驾驶员。安全技术知识、企业内实际驾驶操作技能，堆垛、拆垛、坡道停车、起步、加减档等.随到随学、循环开班(叉车司机-N1)。

叉车按门架的级数分类

（1）单级门架它只有一个门架，叉车沿着它起升，液压缸也短，最大起升高度永远低于叉车高度，结构简单，刚性好，只有在起升高度很小的叉车上才用。

（2）两级门架在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起升高度可以高于叉车的高度，是叉车上应用最多的一种形式。

（3）三级门架在内外门架之间加了一个中门架，形式葳节伸缩机构。它的起升高度与叉车全高相差悬殊，在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式，其结构复杂，驾驶员的视野差。

2、叉车培训学习内容：

（1）驾驶技术：驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶前的准备工作，驾驶姿势，目标选择，点火，平地起步，坡度起步，换档与行进，倒库，转向，载货上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。

（3）以全程实际操作为教学手段，培养驾驶技术过硬，操作（叉货）熟练，懂得日常保养和维护的叉车驾驶员。安全技术知识、企业内实际驾驶操作技能，堆垛、拆垛、坡道停车、起步、加减档等.随到随学、循环开班(叉车司机-N1)。

手动托盘叉车与电动托盘叉车都是用于平面点到点运搬的工具。小巧灵活的体型使手动托盘车几乎适用于任何场合。但是由于是人工操作，当运搬2吨左右较重的物品时比较吃力，所以通常用于15米左右的短距离频繁作业，尤其是装卸货区域。在未来的物流各环节中，手动托盘车也将承担各个运输环节之间的衔接作用，在每一辆集卡或货车上都配备一辆手动托盘车，将使得装卸作业更加快捷方便，并且不受场地限制。

3、叉车培训学习内容：

（1）驾驶技术：驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶前的准备工作，驾驶姿势，目标选择，点火，平地起步，坡度起步，换档与行进，倒库，转向，载货上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。

（3）以全程实际操作为教学手段，培养驾驶技术过硬，操作（叉货）熟练，懂得日常保养和维护的叉车驾驶员。安全技术知识、企业内实际驾驶操作技能，堆垛、拆垛、坡道停车、起步、加减档等.随到随学、循环开班(叉车司机-N1)。

电动堆垛叉车为一种轻型的室内用提升堆垛设备，车身比较轻巧，通过车身前部的支撑臂加长配重的力臂，以平衡荷载。由于支点在荷载重心的外侧，配重力臂远大于荷载力臂，所以较小的配重即可提升起较大的荷载。以BT堆垛机SWE120车长、车宽、转弯半径也相应较小，这些特点使其在楼层式仓库或其他空间较小的储存环境中尤为适用。该系列载重范围为1～1.6吨，最大提升高度为4150米的背靠背式重型托盘货架为其最常用也是最能发挥其效益的环境，是小型仓库经济的选择。

4、叉车培训学习内容：

（1）驾驶技术：驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶前的准备工作，驾驶姿势，目标选择，点火，平地起步，坡度起步，换档与行进，倒库，转向，载货上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。

（3）以全程实际操作为教学手段，培养驾驶技术过硬，操作（叉货）熟练，懂得日常保养和维护的叉车驾驶员。安全技术知识、企业内实际驾驶操作技能，堆垛、拆垛、坡道停车、起步、加减档等.随到随学、循环开班(叉车司机-N1)。

在电动平衡重叉车中，还可分为三轮与四轮，前轮驱动与后轮驱动。转向与驱动都是后轮称为后轮驱动，优点是成本较低，相对前轮驱动来说较容易定位，缺点是当在光滑的地板及斜坡行走时，荷载提升时驱动轮压力会减轻，驱动轮可能打滑，现在大多数的电动平衡重叉车都采用双马达前轮驱动。

三轮平衡重叉车与四轮平衡重叉车相比，转弯半径小，比较灵活，最适用于集装箱内部掏箱作业。现在，BT已将交流技术用于电动平衡重叉车，使得叉车性能整体得到很大提高的同时，后期维护成本大大降低。此项技术 被称为叉车的未来技术。