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叉车在装载货物行车时，必须提速运行，叉车在厂房、库房行驶应注意限速、运输货物若挡住行车视线，要有人员引导或倒车行驶。叉车在行车时，要注意路况，尽量不从颠簸大的路面行驶，或减速行驶。叉车在上下坡度较大的路面时，注意行驶方向，上坡应前进，下坡应倒退。叉车搬运货物时，叉子不宜离开地面过高，距离300mm为宜，门架尽量后倾。

叉车在行车时，车辆前后有人员通行或站立，应减速行驶或停车，按喇叭鸣笛警示，确认行车障碍消除后方可通行。

开叉车在需要使用托盘时，要选择合适的良好的托盘，不使用损坏变形的托盘。停车离开叉车的车辆时，应注意要拔下起动钥匙。若要对叉车进行更换机油，应注意车辆运行开动后，油处于热的状态下再进行泄油处理。

货物升降时，一般应在门架垂直位置时进行，载货运行时，货叉应离地面300mm左右，不得紧急制动和急转弯。载货叉车不得在大坡度路面上长时间停车，也不允许快速下行，必要时应倒退下行。搬运大体积货物时，如果货物挡住驾驶员视线，叉车应低速倒退行驶。严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中，而驾驶员离开驾驶位置。叉车中途停车、发动机空转时，应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。在作业过程中，若发现可疑的噪声或不正常的现象，必须迅速停车检查，及时采取措施加以排除，不得“带病”作业。

叉车行驶前，发动机启动后空转5min左右，待水温升至60℃以上方允许全负荷作业；空运转时，应检查各仪表的读数是否符合规定要求，否则予以检修。行驶前应对制动系统进行认真地检查，必须灵敏可靠，否则予以调整。

由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。此外，叉车作业时，货叉水平段的上、下表面除承受载重外，还必须承受与地面或物件经常性的磨损和碰击。因此，制造货叉的材料，常用的有低合金钢、中碳钢、合金钢和弹簧钢等，同时必须进行热处理，使之货叉提高抗磨能力和综合的机械性能。

叉车停车后应拉紧手刹制动，换档杆置于空档，发动机熄火之前需怠速运转2～3min；低温时放冷却水，检查各部紧固，清洗车内外污物，排除漏油、漏水现象。

叉货码垛的基本形式

1、压缝式码垛。将底层排列整齐成方形、长方形或环形垛底，然后起脊压缝上码。方形或长方形垛底形成的堆垛其断面成屋脊形，故也称起脊压缝式码垛。环形垛底形成的堆垛则是圆柱形

2、纵横交错式码垛。将物资纵横交错上码，形成方形垛。此垛形适宜码大垛、高垛，垛形牢固并整齐

3、行列式码垛。有些物资体积大而且重，外形特殊，或需要经常查看其四周是否有渗透变化情况的，不宜码成重叠或其他形式的垛，只能排列成行。中间留有通道，以便检查，有利通风。这种码垛方法称为行列式码垛。

4、衬垫式码垛。对四面不整，不规则的裸体物资（如电动机减速箱等），堆码时应加衬垫物，衬垫平整可靠，才能上码。衬垫材料的形状需视物资的形体而定。码放木板、钢材如受库房条件限制，不便交错码垛，则在采用重叠码垛时，为了牢靠，也须用衬垫物。

5、托盘式码垛。用托盘码垛是将袋装或箱装物资齐码在托盘上，然后带着托盘再逐层上码。这是一种便于物资存放和机械作业的先进方法。就托盘的式样而言，有平板托盘和架托盘等。对于软包状物资或怕压物资，最好采用框架托盘;对于木箱、铁箱包装而又不压的物资，最好采用平板托盘;对于存放于立体库房的物资，也应采用平板托盘。

不同物资对叉车性能的要求

物资的物理化学性质、包装以及采用的装卸搬运形式不同，对叉车的性能就会有不同的要求。

1、装卸细长货物（如型钢、木材等）时，普通平衡重式叉车难以作业，不能满足性能要求，应选用侧向叉车作业。

2、小件、小批量物资，一般用托盘等集装后存放于立体货架、简易货架或调节式货架上，由于货架间通道较小，所以要求使用轮胎小、转动灵活的叉车，如使用叉腿式叉车、三向叉车或拣选机等作业。

3、 对于用托盘集装的货物，要求叉车的起重能力不得小于托盘的负荷。

4、散装货物用叉车装卸作业时，要求叉车配有铲斗属具。

5、对于装卸其他有特殊要求的物资时，应严格按照规定的要求选择叉车，使其性能符合作业要求。